近日，全国首条应用于机动车道的全透水柔性结构沥青路面在陕西省西咸新区沣西新城顺利完工，并作为主要示范工程在“2018海绵城市建设国际研讨会”向国内外学者和同行展示，获得广
近日，全国首条应用于机动车道的全透水柔性结构沥青路面在陕西省西咸新区沣西新城顺利完工，并作为主要示范工程在“2018海绵城市建设国际研讨会”向国内外学者和同行展示，获得广泛关注与赞誉。
据了解，这条全透水沥青路面由长安大学沙爱民教授团队主持研发设计，西咸新区沣西新城管理委员会投资建设，在全国范围内首次将全透水柔性结构沥青路面应用于城市机动车道。其主要设计理念是路面结构层均采用多孔材料，雨水通过路面材料的连通孔隙从面层入渗并部分渗入路基，从而最大限度缓解城市洪涝灾害并补充地下水资源。示范工程位于沣西新城数据六路，属于中等交通道路。路段地形平坦，路基土质为砂性土，具有良好渗透效果，具备铺筑全透水路面的天然优势。
据悉，2017年7月，该项目正式启动，沣西新城管委会与长安大学成立了联合研究项目组，对全透水路面结构层组合、材料组成设计、施工工艺与监测方案等进行了深入研究。分别设计了柔性基层和半刚性基层两种典型结构。自上而下路面结构层依次为4cm透水沥青混合料上面层，6cm透水沥青混合料下面层，36cm多孔沥青稳定碎石基层或多孔水泥稳定碎石基层，30cm级配碎石底基层和土工布隔离层。
为了获取全透水路面的渗透效能以及对温湿度环境影响，长安大学团队在路面的各结构层埋设了148个温、湿度度传感器，并采用无线传输设备实时接收数据，实现对全透水路面储水-渗透效能及温湿度变化的实时监测。检测结果表明，全透水路面较普通路面，在地表径流削减、降低行车噪声、缓解城市热岛、提高路表抗滑性能等方面作用明显，可在海绵城市建设中进一步推广应用。
近年来，长安大学沙爱民教授团队依托国家“973”项目前期研究、国家科技支撑计划、国家自然科学基金等项目，以海绵城市建设为契机，积极开展环境友好沥青路面的研究与实践。编制了以《透水沥青路面技术规程》（CJJ/T 190）为代表的国家、行业标准3项，授权专利40余项，成果在北京、广东、山东、山西、陕西等全国多个省份推广应用，推动了我国海绵城市道路建设技术的进步。
作为国家“211工程”重点建设高校，长安大学科研实力雄厚，学校才俊辈出。长期以来，以沙爱民教授为代表的长安大学人视富民兴邦为天职，以发展公路交通科技为己任，紧密围绕国家经济建设，积极组织开展公路建设的重大课题和关键技术研究，为我国公路交通科技事业和基础建设做出了突出贡献！
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注：文章部分素材来自陕西省教育厅、西安晚报
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