驾车驶入广州大道，近12公里长的沥青路面上色泽黝黑，行车过程平稳、几乎听不到轮胎摩擦地面的噪音。同样的体验在上海延安路、港珠澳大桥人工岛通道、广州白云国际机场、广澳高
驾车驶入广州大道，近12公里长的沥青路面上色泽黝黑，行车过程平稳、几乎听不到轮胎摩擦地面的噪音。同样的体验在上海延安路、港珠澳大桥人工岛通道、广州白云国际机场、广澳高速等多处道路也可以享受到。
这些重要道路的沥青路面铺筑都采用了一种特殊的沥青路面材料，这种沥青路面不仅薄，也更加经久耐用。这项高韧超薄沥青磨耗层技术来自华运通达（广东）道路科技有限公司（下称“华运通达”）。
常规沥青厚度是4-5cm，而华运通达的沥青常规实施厚度0.8-1.2cm，刷新了业内沥青最薄纪录。截至目前，华运通达承接了200多个重要项目，道路工程遍及广东、上海、浙江、吉林和澳门等18个地区，实施面积逾1000万平方米。
行业内最薄沥青层
参建港珠澳大桥人工岛通道
在华运通达内部，有一面放满沥青标本和各式证书的墙格外引人注目。“高韧薄层路面芯样-取芯位置：上海延安路；级配类型：高粘高弹GT-8型。”华南理工大学道路工程系主任、华运通达创始人虞将苗指着一个柱状沥青芯样的顶端，“2016年，我们为上海延安路段加铺了1.0-1.2厘米的GT TECH高韧薄层沥青，这是全球首次1厘米级别热拌磨耗层的大规模实施。”
全行业无人大规模做过1厘米的热拌薄层，虞将苗团队在上海核心路段整整做了20万平方米，该项目配合上海市公交改造系统，拿到了中国市政工程质量金奖。
华运通达为上海延安路加铺1.0-1.2cmGT TECH高韧薄层。
上海延安路工程后，高韧薄层技术迅速在业内打响知名度，随即找来的合作商不计其数。
让虞将苗骄傲的工程有很多，但为港珠澳大桥人工岛通道加铺1.5-2.0cm GT-8高韧薄层依然是他眼中的“明星工程”。
港珠澳大桥人工岛通道是港珠澳大桥的附属工程，作为一条重要的人员与物资通道，早在大桥开通之前就已启用。多年使用下，人工岛通道的路面已有些微开裂和不平整，亟需进行品质提升。
原有的通道自身重量无法承受过重的传统沥青砼，不得不采用轻薄的铺装结构，虞将苗团队的核心技术在十几个竞标对手中脱颖而出。最终，不仅提供了整个工程的材料与技术，还采用精细化作业方式在十几个小时内快速铺筑完成人工岛3公里路段，成就业内奇迹。
2018年末，通过“政校合作”，华南理工大学携24件专利作价入股成立华运通达，并正式进驻位于顺德陈村的华南理工大学国家大学科技园顺德创新园区。目前，其已被认定为科技型中小企业，2020年产值已超过1亿元。
近年来，国内公路建设事业蓬勃发展，2019年底，各类公路总里程约为501.25万公里（其中高速公路约17.4万公里），每年投入在公路建养方面的资金超过1万亿。虞将苗判定，道路工程事业前景可期，前沿的沥青技术也将更加环保、更加耐久、更加高效，且以更高的品质方便人们出行和货物流通。
华运通达为港珠澳大桥人工岛通道加铺1.5-2.0cmGT-8高韧薄层。
28项专利加持
高层次人才集聚
沥青是路面面层铺筑用的主要粘结材料，具有不可替代性。虞将苗一直致力于高性能道路沥青与沥青混凝土的开发和研究，其研发的高粘高弹改性沥青在国际上首次达到了PG 100-22等级。
“高韧静音型同步摊铺超薄沥青磨耗层 GT-8是我们的核心产品之一，该技术常规实施厚度为0.8-1.2厘米，为同行业最薄，且目标寿命超过8年，具有远超常规沥青混合料的抗裂性能，可直接应用与水泥混凝土路面的加铺。”虞将苗介绍的产品只是华运通达核心技术体系中的一项。
目前，华运通达拥有12项发明专利，16项实用新型专利，形成了支撑高韧超薄沥青磨耗层技术的核心专利体系。而领先行业的技术背后是团队强大的研发能力。
华运通达的项目实验平台依托亚热带建筑科学国家重点实验室与广东高校现代道路工程技术研究中心，拥有SHRP PG沥青分级系统、控温型AFM胶凝材料界面分析系统等研究设备近100套，总值逾6000万元，是国内研究设备配套性最好的道路工程研究平台之一。
“研发是根据行业需求来的，我们长期从事道路的建设、养护工作，对各种维养技术所存在的问题有着非常清晰的认知。”早在落户顺德前，虞将苗已开展高韧超薄沥青磨耗层技术的研发工作，技术积累长达15年。
在华运通达，有着长期技术经验的人并非只有虞将苗。在华运通达的研发团队里，包括了广东省珠江人才计划海外青年引进人才、港珠澳大桥、南沙大桥铺装技术顾问等各类高层次人才。
在研发团队不断攻坚克难之下，直到2013年才有小规模测试，2016年核心技术达到成熟阶段。虞将苗说，在研发过程中，最难的莫过于寻找合适的改性材料。
“要选择合适的改性剂和工艺跟基质沥青很好地混合相融，实现微纳尺度的物理化学反应，并保持其稳定性，难度非常大。”虞将苗说。
好在虞将苗和团队没有放弃，通过不懈钻研，目前，该技术在实施品质和功能属性方面已成为行业的标杆，获得了行业的广泛认同，并形成跨越南北地区、各类气候、各种工况条件下的所有工程应用案例，创造了国内道路养护技术推广面积和推广速度的纪录。同时，该技术被国家交通运输部列入交通运输类重大科技创新成果推广目录。
虞将苗说，未来，华运通达将依托佛山建立全球市场总部，立足粤港澳，结合国家发展战略和交通设施建设契机，做好做优国内市场，同时，积极开拓“一带一路”沿线国家及欧美发达国家市场，持续为改善道路环境、提升道路品质作出贡献。
【南方日报记者】王蓓蓓
受访者供图
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【作者】 王蓓蓓
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
来源：南方+ - 创造更多价值
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