商报讯6月26日11时许,伴随着轰鸣的沥青摊铺机、沥青混合料运输车等机械缓慢匀速向前移动,海南省第一条“透水沥青路面”在海秀快速路中铁二局管段开始摊铺,此举标志着海秀快速
商报讯6月26日11时许,伴随着轰鸣的沥青摊铺机、沥青混合料运输车等机械缓慢匀速向前移动,海南省第一条“透水沥青路面”在海秀快速路中铁二局管段开始摊铺,此举标志着海秀快速路桥梁结构主体工程基本结束,透水沥青混凝土路面摊铺完成后,海秀快速路即将进入到桥梁伸缩缝、标志标线以及声屏障、路灯等附属配套工程施工阶段。
海口市快速路网骨干工程(海秀快速路)是海南省、海口市重点建设项目。它是横穿海口市东西方向的主干道路,西起粤海大道,东至绕城高速,全长40km,计划分三期建设,一期工程自海秀路与长滨路交叉路口起,沿海秀路向东至侨中路路口折向南穿过长约800米的建筑群后斜交跨南沙路,再上跨南大桥与现状国兴大道相接,路线全长14.3km,项目采取BT方式投资建设。
海秀快速路高架桥桥面采用“海绵城市”理念设计成透水沥青路面结构。海秀快速路透水沥青混凝土路面结构由4cm的PAC-13(高粘度改性沥青)和6cm的AC-20C(SBS改性沥青)以及2mm聚合物防水层等组成。通过工厂拌制200℃混合集料,经运料车转运至工地,由两台摊铺机前后错开呈梯队方式同步摊铺,摊铺温度大于160摄氏度,最后经过钢筒式压路机和轮胎式压路机组合方式进行压实。
海秀快速路透水沥青混凝土路面主要通过透水性沥青混合料、桥面的纵坡和横坡以及透水性填料集水沟、带孔纵向排水管、集水井等组成,并与桥梁泄水孔相连接经雨水管排至地面。透水沥青路面主要是利用路面在下雨时“吸水、蓄水、渗水、净水”,集中收集、蓄存雨水并自动“暂存”地下,待需要时再加以“释放”利用。
此次海秀快速路透水沥青混凝土路面成功摊铺,标志着“保开通抢工”取得大捷,既定的各项施工任务指标和节点工期圆满实现,距离“确保海秀快速路主桥7月30日功能性通车”指日可待。
(椰网编辑:BJ004)
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